As 10 Gerações do Honda Civic
Apresentada dia 16/09/2015, a décima geração do Civic vai dar continuidade a um sucesso que já dura 43 anos e tem mais de 30 milhões de unidades vendidas. Veja a linha do tempo deste mito:
O Civic nasceu em 1972 como hatch compacto ou perua. Tinha motor 1.2 de 4 cilindros. Foi eleito por 3 vezes o carro do ano no Japão.
A segunda geração veio 7 anos depois, com a novidade da carroceria sedan, maior espaço e motores mais potentes.
Chega o Civic com cara esportiva. o Si, com motor 1.6 e 118cv. Muito elogiado por sua economia nos EUA.
A partir desta geração, a versão sedan começou a se destacar mais no Civic.
Anos 90 e nova tecnologia no Civic: VTEC. Com linhas mais arredondadas, foi a primeira geração vendida no Brasil.
Foi nesta geração que se inaugurou a primeira fábrica da Honda no Brasil. Surge também a transmissão CVT.
Com foco no espaço interno o Civic se renovou. Junto com isso vieram os motores 1.7.
A maior reformulação da história do Civic foi considerada "revolucionária" por especialistas na época. Surge nesta época o lendário Si de 192cv, por muito tempo o carro mais potente do Brasil.
Foi com esta versão que pela primeira vez o Civic superou o Corolla em vendas no Brasil.
Voltou ao Brasil o lendário Civic Si. Coupé de 2 portas, com motor aspirado 2.4 e 206cv.
Os primeiros indícios de que surgiria o novo Civic veio no Salão de Nova York, com a apresentação de um carro conceito pela empresa. Pouco tempo depois, o Civic G10 surgiria.
O Civic nasceu em 1972 como hatch compacto ou perua. Tinha motor 1.2 de 4 cilindros. Foi eleito por 3 vezes o carro do ano no Japão.
A segunda geração veio 7 anos depois, com a novidade da carroceria sedan, maior espaço e motores mais potentes.
Chega o Civic com cara esportiva. o Si, com motor 1.6 e 118cv. Muito elogiado por sua economia nos EUA.
A partir desta geração, a versão sedan começou a se destacar mais no Civic.
Anos 90 e nova tecnologia no Civic: VTEC. Com linhas mais arredondadas, foi a primeira geração vendida no Brasil.
Foi nesta geração que se inaugurou a primeira fábrica da Honda no Brasil. Surge também a transmissão CVT.
Com foco no espaço interno o Civic se renovou. Junto com isso vieram os motores 1.7.
A maior reformulação da história do Civic foi considerada "revolucionária" por especialistas na época. Surge nesta época o lendário Si de 192cv, por muito tempo o carro mais potente do Brasil.
Foi com esta versão que pela primeira vez o Civic superou o Corolla em vendas no Brasil.
Voltou ao Brasil o lendário Civic Si. Coupé de 2 portas, com motor aspirado 2.4 e 206cv.
Os primeiros indícios de que surgiria o novo Civic veio no Salão de Nova York, com a apresentação de um carro conceito pela empresa. Pouco tempo depois, o Civic G10 surgiria.
